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新华社天津7月10日电(记者白佳丽、宋瑞)记者从10日开幕的2024天津国际航运产业博览会上获悉,去年我国海港城市港口经济增加值达到6.2万亿元,占这些城市经济总量的13.4%,与2022年相比,规模增长1929亿元。
交通运输部规划研究院发布的《中国海港城市港口经济发展报告2024》,对我国59个海港城市港口经济发展水平进行了综合评价。港口经济是指以港口为中心、港口城市为载体,依托和利用港口的各类产业的相关经济活动的总和。
报告显示,当前我国海港城市港口经济呈现“一核、两区、多片”空间格局,形成了以上海、苏州等城市群为“一核”引领,以长三角区域和珠三角区域为“两区”协同发展,以环渤海区域、东南沿海区域、西南沿海区域“多片”共同发展的空间格局。
值得关注的是,长三角区域海港城市港口经济增加值占到全国海港城市的44.7%,是我国沿海地区港口经济最发达的区域。
此外,去年海港城市一产、二产、三产中港口经济的占比分别达到了15%、22%和8%,体现出港口对一产、二产的显著支撑作用。
港口是经济发展的重要支撑,向世界展现着我国经济的活力与韧性。报告认为,目前我国港口经济主要类型还是以基础性传统产业为主,面临科技含量较低、整体发展水平还不高、产业链较短、集群化发展较少等现状。
报告显示,未来,我国需要聚焦新质生产力,以港口为战略资源,加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、海洋装备等战略性新兴产业,前瞻谋划类脑智能、量子信息、深海空天开发、氢能与储能等未来产业,以颠覆性技术和前沿技术催生港口经济新产业、新模式、新动能。
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新华社天津7月10日电(记者白佳丽、宋瑞)记者从10日开幕的2024天津国际航运产业博览会上获悉,去年我国海港城市港口经济增加值达到6.2万亿元,占这些城市经济总量的13.4%,与2022年相比,规模增长1929亿元。
交通运输部规划研究院发布的《中国海港城市港口经济发展报告2024》,对我国59个海港城市港口经济发展水平进行了综合评价。港口经济是指以港口为中心、港口城市为载体,依托和利用港口的各类产业的相关经济活动的总和。
报告显示,当前我国海港城市港口经济呈现“一核、两区、多片”空间格局,形成了以上海、苏州等城市群为“一核”引领,以长三角区域和珠三角区域为“两区”协同发展,以环渤海区域、东南沿海区域、西南沿海区域“多片”共同发展的空间格局。
值得关注的是,长三角区域海港城市港口经济增加值占到全国海港城市的44.7%,是我国沿海地区港口经济最发达的区域。
此外,去年海港城市一产、二产、三产中港口经济的占比分别达到了15%、22%和8%,体现出港口对一产、二产的显著支撑作用。
港口是经济发展的重要支撑,向世界展现着我国经济的活力与韧性。报告认为,目前我国港口经济主要类型还是以基础性传统产业为主,面临科技含量较低、整体发展水平还不高、产业链较短、集群化发展较少等现状。
报告显示,未来,我国需要聚焦新质生产力,以港口为战略资源,加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、海洋装备等战略性新兴产业,前瞻谋划类脑智能、量子信息、深海空天开发、氢能与储能等未来产业,以颠覆性技术和前沿技术催生港口经济新产业、新模式、新动能。
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